Asuransimerupakan perjanjian pengalihan resiko dari tertanggung kepada perusahaan asuransi, dengan syarat tertanggung wajib membayarkan premi asuransi. Ada 2 jenis asuransi, yakni asuransi jiwa dan asuransi kerugian. Asuransi jiwa adalah pertanggungan kerugian terhadap kematian atau masalah kesehatan tertanggung. Mesinbaru mati setelah injak pedal rem tapi posisi mobil masih kontak on Peugeot 307 indonesia | Ijin bertanya dong, apakah ada yang pernah mengalami pug 307 sporty kunci sudah di kontak off tetapi mesin tidak mau mati 1 Cara kerja sistem pengapian konvensional saat mesin mati ketika kunci kontak ON. Saat mesin mati ketika kunci posisi ON pada maka arus listrik dari baterai mengalir ke positif koil menuju lilitan primer sehingga terjadi medan magnet pada lilitan primer koil. Namun belum terjadi induksi listrik pada lilitan sekunder koil, karena paltina belum 2Mesin waktu sangat berat bentuk nya panjang seperti box amunisi dengan beban mencapai 500kg, dia harus menaruh alat itu di dalam mobil dgn suspensi yg kuat, dan jika di nyalakan akan membentuk suatu black hole kecil yang mirip dengan donut. dan disaat itu lah semua akan terhisap kedalam black hole itu termasuk mobil nya menuju ketempat tujuan Terjemahanfrasa MASIH KREDIT dari bahasa indonesia ke bahasa inggris dan contoh penggunaan "MASIH KREDIT" dalam kalimat dengan terjemahannya: mesin pencari yang lebih kecil masih kredit mereka sehingga tidak ada salahnya Apakahtindakan menggunakan HP tersebut merupakan tindakan pelanggaran hukum karena ketika melakukannya mobil masih hidup ? Di Australia tilang menggunakan HP selagi mengendara bervariasi antara Berikutini ada beberapa tips yang bisa Bro-Sis terapkan untuk mendapatkan mobil bekas namun berkualitas. 1. Usahakan Beli di Showroom. Hal pertama yang perlu diperhatikan yaitu tempat membeli mobil bekas. Usahakan untuk membeli di showroom besar dikarenakan untuk mobil bekas yang tersedia lebih banyak dan bervariasi. Dilaporkanbahwa Loch Ness adalah hewan dari zaman dinosaurus yang berhasil bertahan dari ledakan meteor dan masih hidup hingga kini. Ditemukan di Scotland tahun 1930, Loch Ness diperkirakan memiliki panjang tubuh 45 Yez97Rj. Bro & Sis, pernah gak ngalamin dinamo stater motor Bro & Sis gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off? Kalau pernah mengalami kejadian seperti ini pastinya bikin panik apa lagi di tempat keramaian. Sama halnya seperti yang dialami oleh MB sendiri, gak ada hujan gak ada angin entah kenapa tiba-tiba starter motor yang MB tunggangi sehari-hari dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off. Pastinya MB bingung panik, alat-alat seperti obeng, tang, dll yang biasa disimpan di bagasi lupa dibawa. Kejadiannya malam hari dan perjalanan pulang masih sekitar 20 menit lagi. Saking paniknya tombol starter diketok-ketok namun hasilnya tetap nihil. Akhirnya MB lanjutkan perjalanan dengan bunyi dinamo starter yang masih berputar, efeknya di tengah perjalanan terlihat lampu speedometer mulai meredup, sein gak nyala, apalagi klakson, dan semuanya pun mati termasuk dinamo starter, mungkin penyebabnya karena strum aki benar-benar habis. Setelah sampai di rumah langsung buka cover bodi dan copot kabel terminal positif negatif accu. Setelahnya terus terang ada satu pertanyaaan yang bikin penasaran, Kenapa dinamo staternya gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off, padahal kan seharusnya semua sistem kelistrikan motor mati kalau kunci kontak off? Selidik punya selidik ternyata kabel dari dinamo starter tidak melalui sekring apalagi kunci kontak seperti gambar di bawah ini Yup, kabel negatif dinamo starter langsung terhubung ke terminal negatif accu garis warna biru dan kabel positif garis merah menuju terminal bendik A, setelah itu dari terminal bendik kedua B barulah terhubung dengan terminal positif accu. Untuk lebih jelasnya bisa dilihat di gambar atau skema di bawah ini Seperti yang terlihat di gambar atas bendik ini fungsinya seperti saklar B yaitu menghubungkan dan memutuskan arus listrik dari terminal positif accu A menuju positif dinamo C. Di dalam bendik ini ada sebuah elektromagnet yang berfungsi membuka dan menutup saklar B dan elektromagnet ini dikendalikan oleh dua kabel yang terhubung dengan kunci kontak melalui tombol starter. Dengan kata lain sebenarnya bendik ini adalah semacam relay. Cara mengecek bendik ini rusak atau masih bagus yaitu dengan menghubungkan dua terminal A dan C di bendik dengan kabel atau obeng. Kalau dinamo stater atau mesin nyala berarti bendik rusak dan kalau mesin tetap mati berarti bendik masih oke. Selain itu tombol starter di handle stang motor juga perlu di periksa. Setelah MB periksa di dalam kotak starter ini ada kabel yang copot dan sedikit mengelupas hingga menuju headlamp. Setelah diingat-ingat lagi ternyata penyebabnya karena MB menekan saklar engine cut off sambil menekan tombol starter bersamaan karena mesin agak lama hidup. Setau MB kejadian dinamo stater motor gak mau mati walaupun kunci kontak di posisi off ini biasanya terjadi di motor Scorpio, Tiger, & kharisma. Mungkin karena itu juga posisi saklar engine cut off agak tinggi di atas tombol starter. Gak percaya? coba aja.. Pos-pos Terkait Pastinya beberapa orang pernah mengalami AC atau air conditioner langsung menyala saat kontak berada dalam posisi ON’ dan mesin mobil belum dihidupkan. AC mobil pasti akan langsung menyala karena lupa mematikan menjelang mesin dimatikan. Resiko AC Mobil yang langsung menyala saat mesin pertama kali dihidupkan Memang hal ini kerap dirasakan oleh beberapa pengguna mobil. Mungkin mereka lupa atau bahkan sengaja melakukan hal tersebut karena beranggapan lebih praktis’ dan kabin mobil cepat dingin. Jadi apakah aman untuk mesin mobil, jika AC langsung menyala padahal kontak baru pada posisi On’ dan belum start’. Tentunya hal ini sangat memliki resiko tinggi, bukan hanya mengurangi usia pemakaian perangkat AC mobil tetapi juga berimbas pada mesin mobil. Hingga komponen lainnya Sebelumnya membahas lebih jauh tentang lebih baik AC mobil dalam kondisi On atau Off ketika menyalakan mobil pertama kali, mari kita ketahui komponen dan sistem kerja dari AC mobil secara singkat, AC mobil terdiri dari beberapa komponen yang bertugas mengubah gas Freon menjadi cair dan diubah dengan menurunkan temperaturnya sehingga kembali berubah menjadi udara dingin. Komponen AC mobil terdiri dari Komponen AC Mobil Kompresor, yang bekerja setelah mendapat putaran dari mesin mobil dengan fungsi mengalirkan Freon ke dalam sistem AC mobil. Kondensor, bertugas mengubah Freon yang berupa gas menjadi bentuk cair. Sistem kerjanya melalui pelepasan panas ke udara melalui sisi kondensor. Dryer AC, bertugas menyaing kotoran agar udara bersih yang masuk ke dalam mobil. Extra Fan, kipas tambahan ini akan mengalirkan udara melewati kondenser sehingga pemindahan panas bisa terjadi Expansion Valve, bertugas sebagai sprayer agar suhu refrigerant menjadi lebih dingin saat mencapai evaporator. Evaporator, bertugas untuk mendinginkan udara yang akan masuk ke dalam kabin. Dari komponen AC mobil tersebut, maka udara di dalam kabin mobil dapat menjadi dingin, untuk sistem kerjanya dari AC Mobil sebagai berikut, Kompresor yang telah digerakan oleh mesin mobil akan memompa dan mensirkulasikan freon yang berbentuk gas ke Kondesor yang kemudian didinginkan melalui pelepasan udara panas sehingga berubah menjadi cair. Setelah Freon berbentuk cair kemudian dilairkan ke Dryer untuk disaring agar kotorannya tidak terbawa. Freon yang telah disaring kemudian dialirkan ke Expansion Valve untuk menurunkan tekanannya sehingga temperature ikut menurun. Penurunan temperature pun membuat Freon menjadi kabut. Setelah Freon menjadi kabut kembali dialirkan ke evaporator sehingga bersuhu dingin. Udara yang masuk dalam mobil pun menjadi lebih sejuk dan tingkat suhu nya dapat diatur sesuai kebutuhan. Setelah mengetahui sistem kerja AC mobil yang mengharuskan kompresor menyala agar AC dapat berfungsi. Maka dipastikan sangat tidak baik AC mobil langusng menyala sebelum mesin dihidupkan. Selain dapat menimbulkan masalah pada komponen AC mobil, baterai atau accu aki mobil beresiko. Lalu seperti apa yang harus dilakukan saat akan mematikan mesin mobil atau menjelang menyalakannya. Pastikan selalu mematikan AC mobil menjelang mematikan mobil atau bila lupa, usahakan ketika akan menyalakan mobil elruh perangkat elektronik dn AC mobil dalam posisi mati. Dan bila mematikan mesin mobil, namun kondisi AC masih menyala sangat berpengaruh pada kompresor AC. Saat kompresor masih berputar, namun mesin mobil telah dimatikan maka aka nada hentakan di dalam AC dan jika hal ini terus menerus dilakukan maka dapat membuat kompresor AC lebih cepat rusak. Kembali kami ulangi, sebaiknya matikan AC terlebih dahulu sebelum mematikan mesin. Pastikan juga AC dalam kondisi mati sebelum menyalakan mesin mobil. Hal ini untuk menjaga usia pemakaian dari AC mobil. Dan jika tidak pernah mematikan AC mobil dan beranggapan aman untuk kinerja mesin mobil hingga baterai aki. Lalu apa fungsi dari tombol atau knob On/Off pada AC mobil hingga perangkat lainnya pada mobil? Apakah hanya sebagai pelengkap saja? Pastinya pihak R&D telah melakukan berbagai riset dalam menjelang mobil di produksi. Kesimpulan Pastinya tombol atau knob On/Off pada peralatan selalu memiliki fungsi untuk mengaktifkan atau sebaliknya. Jadi bukan hanya sekedar pemanis tampilan saja. Jadi jika telah dilengkapi dengan bagian tersebut maka komponen AC mobil wajib dimatikan sebelum mesin mobil mati. Tombol On/Off AC Mobil memiliki fungsi bukan sekedar pajangan Jadi, jika ingin memperpanjang usia pemakaian dari komponen di dalam mobil, termasuk AC mobil, pastikan selalu sesuai dengan prosedur yang telah ditentukan oleh produsen mobil. Jangan nanti mengeluh, AC mobil cepat rusak tetapi pemakaiannya karena tidak sesuai ketentuan. Bagaimana, masih ingin praktis tapi buang – buang uang? Pasti anda sultan yaa – Mengetahui penyebab mesin masih hidup ketika kunci kontak sudah pada posisi OFF pada mesin Efi atau masih hidup atau mesin masih getar sedangkan kunci kontak sudah OFF terjadi akibat ada campuran bahan yang terbakar sendiri di ruang mesin akibat suhu mesin yang masih tinggi. Disini diambil contoh adalah mesin vios limo 2007, terkadang kalau mesin sudah panas, saat mesin dimatikan, mesin tidak langsung mati, tetapi mesin masih hidup dan bergetar tidak beraturan untuk beberapa saat lamanya. Gambar 1. Vacuum Switching Valve VSV Dan penyebab mesin masih hidup bergetar saat kunci kontak sudah OFF pada toyota vios limo 2007 tersebut adalah karena katup VSV yang terus terbuka meski mesin sudah dalam posisi VSV atau VSV valve adalah katup untuk mengalirkan uap bahan bakar pada tangki bahan bakar supaya ikut terbakar di ruang pembakaran mesin. Katup VSV akan bekerja setelah suhu mesin panas dan akan terdengar suara tik tik tik dari katup vsv tersebut. Cara Membersihkan Katup VSV Gambar 2. arah aliran uap bahan bakar pada katup vsv Katup VSV yang terus terbuka meski mesin sudah dimatikan atau ketika mesin masih dingin adalah disebabkan karena katup tersebut macet atau tertahan oleh kerak, sehingga saluran udara terus membersihkan katup VSV cukup mudah, yaitu buka kedua slang baik in dan ex nya, kemudian pada lubang semprotkan WD 40 atau anti karat agar kotoran yang menahan katup terlepas dan katup vsv bekerja normal kembali. Pada kondisi normal tanpa ada tegangan listrik pada soket katup vsv, udara tidak bisa mengalir dari titik A ke titik bermanfaat dan terima kasih telah berkunjung. Silakan Lihat JugaPenyebab dan Cara Mengatasi Mesin Mobil Ngelitik di TanjakanCara Mengatasi Penyebab Oli Rembes Ke Busi MobilCara Mengatasi Mobil Vios Limo 2007 Tidak Keluar Api Di BusiUkuran Momen Pengencangan Baut Cylinder Head MobilMesin Kijang Innova Saya Bunyi Apa Sebabnya Mas?Mesin Mati Mendadak Mobil Vios Limo Tahun 2005